Carteira de motorista colombiana no Brasil: 180 dias, categorias e troca pela CNH

Base: Resolução Contran nº 1.020/2025, art. 102; lista de países do Detran-PR (Colômbia: Reciprocidade).

O que muda é o passo seguinte. Para continuar dirigindo depois dos 180 dias, ou para morar no Brasil, a licencia é trocada pela CNH no Detran do estado, com o exame de aptidão física e mental e a avaliação psicológica (art. 102, § 4º). O exame de direção fica para carteiras que o Brasil não reconhece (art. 103), e o Detran do Paraná lista a Colômbia entre os países com "Reciprocidade" na lista de países com acordo de trânsito. São Paulo, Paraná e Santa Catarina dispensam a prova prática para países com reciprocidade; a tabela por estado está mais abaixo.

As categorias e as equivalências vêm de duas normas do Ministerio de Transporte da Colômbia: a Resolução 1.500/2005, que separa nos arts. 4º e 5º as categorias de serviço particular (A1 a B3) e de serviço público (C1 a C3), e a Resolução 35/2006, que no art. 2º converte as categorias numéricas antigas. A armadilha está na letra C. Na Colômbia, a C1 vale para automóveis, camperos (utilitários tipo jipe), camionetas (picapes, vans e utilitários) e microbuses de serviço público; quem lê "C" pensando no caminhão da CNH brasileira se engana, e uma tradução que "adaptasse" o código levaria o erro para dentro do Detran. A validade também muda com o serviço: segundo as perguntas frequentes do Ministerio de Transporte, pelo art. 197 do Decreto 019/2012, a licencia de serviço particular vale 10 anos e a de serviço público 3 anos para condutores com menos de 60 anos. Quem tem, por exemplo, B1 e C1 na mesma licencia deve checar a data de cada categoria antes do agendamento no Detran.

Por isso o verso não é opcional. Sem ele, a tradução mostraria uma licencia sem categorias. Frente e verso seguem juntos, no mesmo preço da carteira inteira. Fotografe as duas faces com boa luz e sem reflexo no plástico, para que os códigos do verso fiquem legíveis.

Três leituras evitam surpresa no balcão. A letra C colombiana não quer dizer caminhão: ela marca o serviço público, do táxi (C1) ao caminhão e ao ônibus urbano de serviço público (C2). O microbús fica na B1 porque a Colômbia separa as categorias pelo tipo de veículo, enquanto o Código de Trânsito Brasileiro (art. 143) põe na categoria D todo veículo de passageiros com mais de oito lugares além do motorista; a Lei 769/2002 (art. 2º) define o microbús como veículo de 10 a 19 passageiros e a buseta, de 20 a 30. E a carta de serviço de São Paulo pede a habilitação estrangeira "na categoria equivalente à pretendida": a CNH sai na categoria que a licencia comprova, e para C, D ou E o exame toxicológico vem antes, em todo o país (CTB, art. 148-A; as páginas do Detran-SP e do Detran-PR repetem a exigência).

Na tradução, nada disso é convertido: "B1" continua "B1", com a descrição como está impressa no verso. Quem quer uma categoria que a licencia não tem, como dirigir ônibus no Brasil com uma B1, segue o caminho da adição de categoria do Detran (Resolução Contran nº 1.020/2025, art. 102, § 5º).

Quem deixou a licencia na Colômbia ou a perdeu não resolve isso com a consulta do RUNT. O instrutivo da Consulta ciudadana por documento mostra o número da licencia, o organismo de trânsito que a expediu, a data de expedição, o estado e as restrições; esse extrato não aparece na lista do Detran-PR no lugar da carteira. O mesmo vale para o certificado do Informe General del Conductor, o histórico da licencia que o Ministerio de Transporte emite. Quem perdeu a licencia pede o duplicado a um organismo de tránsito na Colômbia; segundo o Ministerio, o duplicado mantém a data de vencimento da licencia original. O Detran-PR avisa que pode pedir documentos complementares quando houver dúvida sobre a veracidade da carteira ou a descrição da categoria; se pedir o extrato do RUNT traduzido, ele entra no mesmo pedido, e o preço aparece no orçamento online.

O que outros Detrans pedem na troca de carteiras de outros países está no texto sobre a tradução juramentada da CNH estrangeira. Com a licencia vencida, o Detran-PR não faz a troca, porque pede a carteira "na validade"; resta o caminho do art. 105 da Resolução Contran nº 1.020/2025, o do estrangeiro não habilitado, que precisa cumprir todas as exigências da legislação de trânsito brasileira, como numa primeira habilitação, descrito no texto em espanhol sobre a licencia venezolana. Desde a derrubada de vetos à Lei 15.153/2025 pelo Congresso, em dezembro de 2025, a primeira habilitação pede o exame toxicológico também nas categorias A e B.

Confira a data de validade antes de sair da Colômbia. As respostas oficiais sobre a renovação da licencia dizem que a renovação da licencia não pode ser feita do exterior, nem por procurador, porque não há validação biométrica à distância. Quem mora no Brasil com uma licencia de serviço público, que vale 3 anos, ou com uma de serviço particular perto do vencimento, tem dois caminhos: trocar pela CNH enquanto a licencia vale ou renovar numa viagem à Colômbia.

Licencia com código antigo (01 a 06) e sem data de vencimento não serve mais para a troca. Pela Lei 2.161/2021, as licencias sem vencimento tinham de ser renovadas até 20 de junho de 2023, e o Ministerio de Transporte avisou que o prazo não seria ampliado e que quem dirige sem renovar é multado. Renove na Colômbia antes da troca: a licencia nova sai com as categorias da Resolução 1.500/2005 e com data de vencimento.

Dois estados olham para a data da primeira habilitação. São Paulo pede o condutor habilitado há pelo menos 12 meses, e Santa Catarina quer que a tradução mostre a data da primeira habilitação, a validade e o tipo de veículo. Na licencia colombiana, a data de expedição pode ser a da última renovação; o histórico da licencia, certificado no Informe General del Conductor (veja abaixo), ajuda a mostrar a habilitação mais antiga.

A tradução sai em PDF com assinatura digital do tradutor juramentado. Onde o Detran retém a tradução original, como em Santa Catarina, ou pede a "versão original" reconhecida em cartório, como no Amazonas, a via impressa é o caminho: do espanhol, ela vai pelos Correios para um endereço no Brasil por R$ 180 por pedido. O prazo normal é de 4 dias úteis para pedidos pagos até 16h; nos outros estados, pergunte no agendamento se o PDF basta.

No Rio, o Detran aceita a tradução feita por consulado no Brasil, mas os consulados colombianos não costumam traduzir licencias: o de Sydney, por exemplo, avisa que não faz traduções nem certificados da licencia. Pergunte antes ao consulado colombiano com jurisdição no Rio de Janeiro; a Cancillería anunciou a reabertura do Consulado-Geral no Rio. No Amazonas, onde ficam os consulados da Colômbia em Manaus e em Tabatinga, na fronteira com Letícia, a nota do Detran-AM é de 2023: confirme no agendamento se a exigência de reconhecimento em cartório continua. Em Santa Catarina, a orientação sobre documentos consulares com apostila eletrônica que o Detran publica é para carteiras da Venezuela, não da Colômbia.

Segundo a página do Ministerio de Transporte, o certificado, também chamado de histórico da licencia de conducción, é pedido no portal web.mintransporte.gov.co/certificadoslc com os dados pessoais, um e-mail válido, o tipo de entidade e o país de destino, e chega como documento virtual no e-mail (confira a caixa de spam). A apostila sai no portal da Cancillería: a Resolução 03969/2026 (art. 5.1) fixa COP 37.800 por apostila na Colômbia, em vigor desde 1º de abril de 2026. Pelas perguntas frequentes da Cancillería, quem paga do exterior paga USD 11 (EUR 8 na zona do euro), o prazo não passa de três dias úteis e a apostila não tem prazo de validade, embora cada órgão possa pedir uma recente.

O informe não substitui a licencia: o Detran-PR lista a carteira original, e a consulta pública do RUNT, o registro nacional de trânsito da Colômbia, já mostra o estado da licencia para quem quer conferir antes do agendamento. Se o Detran pedir o informe, ele vai traduzido junto com a folha da apostila, num documento à parte da licencia, com preço próprio no orçamento online. O consulado colombiano em Sydney confirma que o documento colombiano que se apostila é esse informe, e não a licencia; o que a apostila faz no Brasil está no guia próprio.